一张口就是20万，20万到最后让我们签字的时候就是15万元，然后不签字就给20万，必须得签，字签了就8万块”货车司机回忆到。

　　打劫！

　　你说这事儿算不算打劫！

　　前段时间，发生在湖南衡阳

　　“天价拖车费事件”

　　让这一多年的公路顽疾彻底暴露在阳光之下

　　截止，目前，湖南衡阳天价拖车费事件

　　涉事3名路政人员，停职接受调查！

　　其实，这样的事件并不是第一次出现在公路运输之中，每当需要用到拖车的时候，都正是卡友遭遇车辆抛锚或者其他情况的时候，首尾难顾之际一不小心便掉进了“天价拖车费”的深坑，任由宰割！

　　·2015年北京曾爆出一则新闻，高速救援公司的竟然要求车主付高达13万元的“天价”拖车费。像这样的案例实在是数不胜数。

　　·2016年，一辆京牌大货车与河北牌照货车发生交通事故，事后，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是12万8700元！事故责任方大货车车主当时就傻了。后续因此事对簿公堂，得以解决。

　　▎高速救援到底有无标准？

　　在如今法制社会之下，吃相如此难看的“第三方救援公司”并不是个例，时有不少的案例仍然在悄悄的上演。那么，问题来了，全国各地高速救援到底有没有收费标准？

　　其实，早在2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》。通知要求，各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理，统一规范收费项目，合理制定收费标准，并向社会公示，任何单位和个人不得强制指定救援机构。

　　并且，在该通知中明确强调，强化车辆救援服务及收费的监督检查。即高速公路经营管理单位在组织实施车辆救援时，救援人员应主动向当事人出示价格主管部门规定的收费项目和标准，不得自行增加收费项目、扩大收费范围或提高收费标准。

　　1湖南省

　　2湖北省

　　一：事故车辆清障施救作业费备注：

　　1、本收费项目仅适用于事故车辆。对故障车辆不得收取此项费用。

　　2、计费时间：从清障施救人员、车辆、设备全部到达事故现场并开始清障施救作业起，至撤除清障施救现场为止。具体起止时间由清障施救监管单位签字后确认。

　　3、清障施救作业时间不足一小时按一小时计费。

　　4、夜间作业（18时至次日6时）收费标准和最高收费金额可上浮20%。

　　5、事故车辆清障施救作业费包括事故现场清理工作的人工、设备等费用，不得对事故车辆另行收取现场清理费用。

　　二、事故和故障车辆拖曳（牵引）费备注：

　　1、拖曳（牵引）里程在10公里以内的按各车型的基价收费；超过10公里的，超过部分按拖运的实际里程和规定的拖运价格计算并收取费用。

　　2、每次拖曳（牵引）所收取的总费用不得超过最高收费金额。

　　3、故障车辆的拖曳（牵引）应尊重被拖曳（牵引）方的意见，按照就近的原则拖至高速公路最近出口或服务区。

　　4、事故车辆应按公安交警部门“就近”的原则拖至指定的停车场。

　　5、卧铺客车每一铺位折合1.5个座位。

　　6、拖曳（牵引）车辆空驶不得收取费用。

　　7、拖曳（牵引）费按被拖曳（牵引）车辆车型按核定载客人数或核定载货吨位确定。

　　8、根据拖曳（牵引）需要，使用拖吊一体设备的简易起吊功能对被救援车辆进行拖曳（牵引）方向、方位调整的，每车可加收100元拖曳（牵引）费。

　　3河南省

　　4江西省

　　江西省其他收费明细标准详情：全省高速公路清障施救收费项目收费标准

   5.浙江省